Деревянные стены: возможно ли это
Кирпичный гараж, конечно, выглядит более солидно, чем деревянная постройка. Кроме того, пожаробезопасность последней гораздо ниже. Однако деревянные каркасные и каркасно-щитовые гаражи имеют свои преимущества.
Прежде всего они намного дешевле обойдутся застройщику, а при современных возможностях обработки древесины антисептиками, биологических средствах защиты и надежной гидроизоляции они вполне могут составить конкуренцию кирпичной постройке в плане долговечности и огнестойкости. и еще одно немаловажное обстоятельство: построить деревянный гараж в состоянии даже неопытный строитель.
Каркас обычно сооружается из брусьев сечением 50 х 100 мм. конструкция состоит из нижней и верхней обвязок, стоек, раскосов, а также промежуточных стоек и ригелей, между которыми размещают оконные и дверные проемы. каркас должен быть прочным, что в первую очередь зависит от материала и качества работы. Типичные соединения деревянных элементов показаны на рис. 167.
Рис. 167. Соединения деревянных элементов
Что касается традиционных соединений, они уже были описаны. Но следует сказать следующее. Количество врубок можно значительно сократить и даже вовсе отказаться от них, если применять металлические соединительные элементы, спектр которых весьма широк. Это означает, что вместо врубки, которая, уменьшая сечение, ослабляет соединение балки и стойки, будет использован металлический крепеж, а это только усилит и соединение, и конструкцию. Большинство соединений стандартного каркаса можно выполнить таким способом, что в результате отпадет необходимость выбирать тип соединений перекрещивающихся балок перекрытия, способ сплачивания и наращивания балок и пр. останется только определить размер брусьев и количество тех или иных деталей каркаса.
Еще одной положительной особенностью каркасной постройки является то, что она позволяет комбинировать материалы, например деревянный каркас и металлическую обшивку, стальной каркас и деревянную обшивку и другие сочетания.
Монтаж каркаса начинают со сборки нижней обвязки, которая располагается на цокольном перекрытии или на цоколе, покрытом слоем гидроизоляции. Верхнюю обвязку крепят поверх несущих стоек, которые устанавливают с шагом 1,5–2 м. Все элементы каркаса фиксируют гвоздями, шурупами, скобами. Для усиления жесткости в углах устанавливают подкосы (рис. 168).
Рис. 168. Фрагмент каркасной конструкции: 1 – верхний ригель; 2 – ригель; 3 – нижний ригель; 4 – подкос
Если вертикальные стойки постоянно устанавливать на расстоянии 100–150 см друг от друга, полученная конструкция будет легкой, прочной и жесткой. Если балки чердачного перекрытия положить на таком же расстоянии, можно уменьшить сечение брусьев верхней и нижней обвязок, что, естественно, скажется на цене постройки.
Смонтировав каркас, приступают к его внутренней обшивке. Для этого подойдут любые из имеющихся в наличии материалов – фанера, ДСП, ДВП, гипсокартон или доски.
После окончания внутреннего оформления каркаса приступают к наружной отделке, которая должна защищать полоски каркасных стен от воздействия ветра и дождя. При этом перекрывают горизонтальные и вертикальные стыки.
Перед наружной обшивкой укладывают слой пароизоляции, в качестве которой можно использовать полиэтиленовую пленку, проложив ее между внутренней обшивкой и утеплителем.
Профессионалы советуют
Вокруг гаража следует обязательно устроить отмостку, для чего вынимают 15–20 см грунта, кладут слой глины и уплотняют ее с щебнем, после чего бетонируют или асфальтируют, соблюдая небольшой уклон от строения.
Снаружи гараж обшивают вагонкой, строганым обрезным тесом или сайдингом.
Вагонка и тес должны прибиваться горизонтально: первая – вплотную к стойкам каркаса, а последний – внакладку.
Утеплителем для каркасной гаражной конструкции служат минераловатные плиты, которые не подвержены гниению, пожаробезопасные и препятствуют проникновению внутрь грызунов.
Можно воспользоваться и другими вариантами, например опилками, стружкой. Их обрабатывают антисептическим раствором, смешивают с цементом, известью и во влажном состоянии кладут между стенками каркаса, послойно уплотняя.
Деревянные стены гаража могут быть изготовлены по технологии «из тонкого бруса», которая широко применяется на западе именно для небольших хозяйственных построек, причем возводят строения со стенками толщиной от 18 мм, то есть фактически это шпунтованная доска!
Итак, несколько слов собственно о методе. На первый взгляд технология не отличается особой сложностью и скорее напоминает сборку конструктора, чем трудоемкий процесс возведения стен.
Но вся хитрость заключается в качестве строительного материала, поскольку импортные доски – это практически идеально обработанные пластины с абсолютно точными пазами, гребнями и замками.
Поэтому при сборке и потребуется пролить семь потов. следует только признать, что стоимость такого гаража может сравниться с ценой вполне приличного дома.
Но эту технологию можно адаптировать к нашим условиям и возможностям (хотя никто и нам не мешает сделать все качественно). Начать необходимо с отбора материала. Пиломатериалы должны быть сухими и кондиционными.
Нижняя обвязка выполняется из бруса сечением 100 х 100 мм. основной материал – обрезная или шпунтованная доска толщиной 50 мм, которая пойдет на стены. На потолок и обрешетку нужно приготовить обрезную доску толщиной 25–30 мм. кроме того, можно приобрести брусок сечением 50 х 50 мм, фасонный брус для стропил и материал для дверных и воротных блоков.
Монтаж стен напоминает сборку сруба, но имеет и некоторые отличия. стены поднимаются из досок, которые соединяются замками в углах (рис. 169).
Чтобы при монтаже не возникло проблем, связанных с несовпадением замковых соединений, необходимо технологически обеспечить их идентичность. Этого можно легко добиться благодаря пакетному методу обработки деталей, о котором упоминалось выше.
Рис. 169. Выполнение замков в углах: 1 – стеновые брусья; 2 – фаски; 3 – пазы; 4 – нагели; 5 – герметик
Можно использовать также шаблоны. Детали для стен обрабатывают в последовательности от длинных к коротким.
