Предварительные замечания

Предварительные замечания

Опыт последнего времени красноречиво говорит о том, что количество самостоятельно сооружаемых построек, в том числе и гаражей, не уменьшается, а увеличивается. но при этом подчас применяют неудачные строительные технологии, влекущие за собой погрешности и ошибки. Чтобы не допустить этого и получить удобный, надежный и сравнительно недорогой гараж, следует учесть свои запросы, определить его тип, объем строительства, планировку и конструктивные особенности постройки.

Профессионалы советуют

Оригинальным украшением беседки может стать витраж. Существуют разные техники его изготовления (например, на стекле из кусочков смальты выкладывают орнамент или другой рисунок, накрывают другим стеклом и вставляют в раму).

В первую очередь необходимо выбрать место под гараж. При этом его можно скомпоновать с другими хозяйственными постройками и получить настоящий комплекс.

Гараж можно скомбинировать следующим образом:

1) гараж – мастерская – сарай;

2) гараж – сарай (для хранения инвентаря или содержания домашних животных);

3) гараж – летняя кухня – погреб.

Многие предпочитают также комбинировать его с домом (рис. 152).

В этом, конечно, тоже имеется рациональное зерно, поскольку:

1) вход может располагаться не только со стороны улицы или двора, но и из дома;

2) гараж оказывается подключенным ко всем коммуникациям;

3) он также защищается от незаконного проникновения.

Рис. 152. Схема конструкции пристроенного гаража

Возможны и другие варианты (например, некоторые застройщики предпочитают устроить гараж в цокольном помещении дома).

В последние годы на Западе широко распространились гаражи-карпорты – стоянки под навесом, которые могут быть как пристроенными (рис. 153), так и отдельно стоящими (рис. 154).

Неплохими можно считать проекты, предусматривающие возведение отдельно стоящего гаража (рис. 155).

В этом случае его желательно расположить на границе с соседним участком (но не ближе 3–5 м), что позволит сократить нерационально использованную площадь под подъездные пути.

Кроме того, следует учесть, что:

1) въезд в гараж должен быть не менее 2,5–3 м в длину;

Рис. 153. Схема конструкции пристроенного карпорта

Рис. 154. Отдельно стоящий карпорт

Рис. 155. Схема конструкции отдельно стоящего гаража

2) в целях противопожарной безопасности расстояние между другими строениями и гаражом должно соответствовать определенным требованиям. Каменные и железобетонные постройки относятся к степени огнестойкости, граница огнестойкости их перекрытий составляет примерно 2 ч, III степень – кирпичные и шлакоблочные постройки с деревянным перекрытием, IV степень – деревянные оштукатуренные постройки, а V – деревянные пристройки и сооружения;

3) следует соблюдать санитарные разрывы, которые примерно равны удвоенной высоте постройки;

4) при разработке проекта гаража следует предусмотреть необходимость отведения дождевых и талых вод за границы участка;

5) въездные ворота лучше разместить с южной стороны, чтобы иметь возможность эффективно обсушить автомобиль при необходимости;

6) важно установить уровень залегания грунтовых вод при оборудовании в гараже смотровой ямы или погреба.

Если гараж будет построен в виде пристройки, то к перечисленным требованиям следует добавить следующие:

1) гараж-пристройку нужно строить под углом в 90° к дому;

2) для подъезда к нему должно быть место.

И последнее пожелание: независимо от того, будет ли гараж пристроенным или будет стоять в отдалении от основного строения, он должен вписываться в общий архитектурный ансамбль.

После того как будут выполнены указанные требования и пожелания, можно составить проект и сделать чертеж гаража. на его строительство по нормативам отводится 18 м², но на практике его параметры – высота и ширина – определяются габаритами имеющегося автомобиля (но можно предусмотреть и возможность приобретения другой модели). Помимо этого, следует заложить пространство для техобслуживания и ремонта машины, размещения приспособлений, стола, стеллажей и различного оборудования.

Профессионалы советуют

Для наружной отделки беседки можно использовать сайдинг (пластиковую вагонку), который является гигиеничным, долговечным, простым в монтаже и отличается широкой цветовой гаммой.

Гараж для среднестатистического легкового автомобиля со сквозным проездом имеет внутренние размеры 3,5 х 5,2 м, что считается оптимальным, а при отсутствии сквозного проезда – 3 х 6,5 м.

Немаловажным является то обстоятельство, что необходимо учесть имеющиеся материалы и определить тип будущего перекрытия, а также решить, что придется приобрести в первую очередь.

Для обеспечения достаточного дневного освещения проект гаража должен предусмотреть несколько окон на продольной стене.

Напротив въездных ворот желательно разместить входную дверь, что позволит вентилировать гараж (этому способствуют также отдушины и задвижки, встроенные в стены).

Разрабатывая проект гаража, нельзя обойти вниманием следующий момент: для отдельно стоящего гаража предпочтительна двускатная крыша (угол наклона – 20–45°), а для пристроенного – односкатная (угол наклона – 20–30°), свес над стенами гаража должен быть 30–45 см.

В целом проект даст возможность достигнуть гармонии в сочетании «форма – содержание».

После того как проект разработан, работы переносятся на местность.