Насосы
В загородных домах для подачи воды обычно используются два типа насосов: поверхностные и погружные насосы. Поверхностные насосы, несомненно, наиболее широко используются и менее дорогие. Они имеют несколько модификаций и могут работать до глубины 150 футов (45,7 м). Погружные насосы обычно применяются на больших глубинах, но могут также использоваться и на мелкозалегающих пластах.
Поверхностный лопастной насос имеет одно рабочее колесо, чтобы закачивать воду по трубам. Для вращения рабочего колеса чаще всего используется однофазный электромотор. Имеются три разновидности поверхностных лопастных насосов: простые, с эжектором и многоступенчатые. Для каждого типа насоса необходим клапан, гидрозатвор, находящийся снизу водоприемной трубы. Этот клапан называется обратный клапан или всасывающий клапан (рис. 8.8).
Рис. 8.8. Типовой обратный клапан
При отсутствии обратного клапана вода в насосе и в трубе опустилась бы до уровня воды в колодце. В результате воздушный карман между уровнем воды и насоса нарушил бы непрерывную подачу воды. В отсутствие постоянного водяного потока насос не будет работать.
Обратный клапан, показанный на рис. 8.8, представляет собой довольно простое устройство. Слабая пружина поддерживает клапан в контакте с седлом, пока насос не работает. Когда насос начинает работать, усилие потока воды преодолевает сопротивление пружины и клапан открывается, засасывая воду в водоприемную трубу.
Насос состоит из мотора и рабочего колеса, и существует несколько основных способов их размещения. Они оба могут быть установлены прямо наверху обсадной трубы колодца или сбоку. При расположении сбоку они могут находиться в 45–50 футах (13,7– 15,2 м) от самого колодца.
После установки поверхностного лопастного насоса перед началом работы его нужно залить водой. Это означает, что насос должен быть заполнен водой, так чтобы рабочее колесо могло создавать напор в магистрали. К новым устройствам должна прилагаться инструкция по эксплуатации. Если же вы заливаете старый насос, то найдите пробку на верхней части корпуса насоса. Некоторые блоки могут иметь одну большую пробку и пробку поменьше рядом. Открутите обе. Маленькая – это входное отверстие, через которое вода затекает в насос и трубы. Залейте воду в большое отверстие до полного заполнения. Если вся система работает нормально, то после заполнения уровень воды будет оставаться постоянным. Если уровень воды в заливочном отверстии продолжает падать, то это иная проблема. Это, вероятно, может происходить либо из-за утечки в водоприемных трубах, либо повреждения обратного клапана (табл. 8.1).
Стандартный поверхностный лопастной насос использует одну трубу для всасывания. Здесь действует такой же принцип, как и тогда, когда мы всасываем содовую воду через соломинку. Стандартный поверхностный лопастной насос приводится в действие за счет создания давления, соизмеримого с атмосферным. Это давление составляет около 14 фунтов/дюйм2 (0,99 кг/см2), что позволяет осуществлять подъем воды только на 22 фута (6,7 м).
Таблица 8.1. Неисправности насоса и их устранение
* Проверьте заливку перед поиском других причин. Отверните заливную заглушку и посмотрите, есть ли вода в заливочном отверстии.
Для глубин от 15 (4,57 м) до 90 футов (27,4 м) используется система насоса с эжектором (jet-системы). Для этой системы характерно наличие двух труб. Вода быстро закачивается сквозь большую трубу напротив отверстия маленькой трубы внутри специального фитинга. Это создает как бы сифон ниже уровня воды в колодце. При этом такой насос может выталкивать воду с бо?льших глубин, чем простой поверхностный насос. По этой причине такие насосы имеют в наличии две трубы от насоса. Одна труба почти всегда меньше, чем другая. Их типовые размеры составляют 1" (25,4 мм) и 1,25" (32 мм).
Для глубин от 75 (22,9 м) до 150 футов (45,7 м) используются поверхностные многоступенчатые насосы. Они направляет водяной поток к передней части стенок фитинга в нескольких местах, для того чтобы создать специальную многоступенчатую конструкцию гидравлической части.
Решающими факторами при выборе насоса является скорость течения воды, расходы на установку и подключение и глубина водоносного пласта. Большинство моторов для поверхностных насосов питаются напряжением 110 В или, при некоторых простых изменениях проводки, напряжением 220 В для более эффективной работы. Простые поверхностные насосы менее дороги и проще в установке, чем поверхностные насосы с эжектором. В табл. 8.2 представлены основные типы для сравнения. Как вы можете видеть, существует перекрывание в размере нескольких футов при изменении глубины от одного типа насосов к другому. Но также можно заметить, что чем глубже данный тип насоса используется, тем меньший поток воды обеспечивается.
Погружные насосы используются на глубинах, превосходящих область использования поверхностных насосов. Как показано на рис. 8.9, погружной насос представляет собой группу рабочих колес, находящихся в одной обсадной трубе. Вся система располагается ниже уровня воды в колодце и поднимает ее наверх. Несколько рабочих колес действуют совместно для увеличения мощности. Количество рабочих колес, используемых в насосе, варьируется, но наиболее стандартное число 10. Десять рабочих колес, как вы можете представить, обеспечивают достаточную мощность, чтобы поднять воду на поверхность земли.
Таблица 8.2. Типовые требования к поверхностным насосам с эжектором и многоступенчатым насосам
*Простые поверхностные насосы используются до глубины 20 футов (6,1 м).
К недостаткам этого типа относится то, что такой насос дороже, чем поверхностный, для управления им требуется больше энергии, а оборудование подвергается большим опасностям выхода из строя. Как вы можете видеть на рис. 8.9, насос погружается в колодец и его вес поддерживается трубами. Коррозия или плохие соединения могут ослабить его, и он может затонуть на дне колодца. Для того чтобы извлечь его, потребуются специальные «рыболовные» инструменты. Кроме того, провода, идущие к электромотору, погружены в воду, поэтому существует большая вероятность появления электрических неполадок.
Рис. 8.9. Скважинные погружные насосы имеют мотор и несколько рабочих колес, расположенных ниже уровня воды
