Обшие правила строительства
В этом разделе вы найдете подробную информацию о строительстве гаражей самых разных размеров и конструкций, а в конце – смету с указанием цен на материалы. Но сначала поговорим о тонкостях планирования гаражной постройки на участке.
Удобный гараж – неотъемлемая часть благоустройства частного дома, которая при необходимости может также выполнять функции мастерской и погреба для хранения домашних заготовок.
Если на участке достаточно места, гараж можно соорудить в виде отдельной постройки. В ином случае его можно пристроить непосредственно к дому, дополнив хорошей вытяжной вентиляцией и небольшой комнатой перед входом, чтобы неприятные запахи не могли проникнуть в жилые помещения (рис. 4.35).
Рис. 4.35.
Гараж, возведенный под отдельной крышей, обычно располагают на таком расстоянии от улицы, чтобы была возможность на время оставлять машину возле дома, не открывая гараж. Иногда же гараж размещают таким образом, чтобы его въездные ворота были частью забора: такая планировка экономит место. Отдельно стоящий гараж можно соединить с домом или другими надворными постройками навесом – так удобнее добираться до него во время дождя или снегопада.
Обычно к фундаменту и стенам гаражной постройки не предъявляются особые требования по теплоизоляции, хотя можно сделать и отапливаемый гараж. Правда, это повлечет дополнительные затраты. Но, если машина эксплуатируется круглый год, а гаражная постройка кирпичная, утепление нужно продумать обязательно.
Наличие смотровой ямы в гараже, бесспорно, удобно (рис. 4.36, 4.37). И все-таки многие специалисты рекомендуют от нее отказаться, потому что выемка ниже уровня пола дает перепад температур. В результате испарения приведут к образованию конденсата, и днище автомобиля, постоянно стоящего над ямой, начнет ржаветь. Но если вы решили, что удобство важнее, постарайтесь обустроить смотровую яму, учитывая специальные правила.
Рис. 4.36.
Если грунтовые воды на участке подходят на глубину выше 2,5-3 м, яму в гараже делать нецелесообразно, как и подвал для хранения продуктов. Планировка гаража должна позволять размещение автомобиля в стороне от смотровой ямы и люка в подвал. Ширина смотровой ямы должна быть на 10-15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина – достаточной для работы в ней человека в полный рост. Стены и пол ямы бетонируют, а к верхним краям крепят металлические уголки, чтобы исключить соскальзывание колес машины.
Рис. 4.37.
К полу гаража также предъявляются определенные требования: покрытие должно быть стойким к длительным механическим нагрузкам и воздействию машинного масла и горючего.
К задней стенке рекомендуется прикрепить на высоте бампера деревянную или резиновую прокладку, чтобы смягчить случайные удары при въезде в гараж. Машину лучше ставить выхлопом в сторону ворот.
В ряде случаев гараж устраивают в подвале, ниже уровня земли. Это возможно, если подвальное помещение используется полностью, а его потолок изготовлен из огнестойкого материала.
Для подземного гаража особое значение имеет въездная рампа. Ее уклон должен составлять 10-12°, максимум – 15°.
Площадка перед воротами устраивается с обязательным уклоном от постройки, но не более 1 м. В самом низком месте размещают сток для воды с отводом в канализационную сеть – это позволит избежать излишней влажности площадки в дождливую погоду и заснеженности зимой. В верхней части рампы можно сделать укрепленный откос, чтобы улучшить обзор.
Если вы планируете использовать загородный дом только как сезонную дачу, строительство капитального гаража необязательно. Можно ограничиться навесом высотой 2-2,5 м с односкатной крышей. Для устройства навеса используют брусья или балки с опорой на стойки. Стойки располагают по периметру площадки на расстоянии 1,5 м друг от друга. Для балок годятся бревна диаметром 10-12 см или брусья сечением 10?10 см. Можно также использовать металлические трубы диаметром 3-4 см и асбестоцементные трубы диаметром 10-15 см. Стойки закапывают на глубину от 80 см до 1 м, землю уплотняют и бетонируют. Перед установкой концы стоек обмазывают битумом и обертывают толем. Стойки из металлических труб наиболее долговечны; для крепления в них обвязок сверлят сквозные отверстия под болты.
Если стойки обшить досками и снаружи обить листовой сталью, а из досок, обитых металлическими уголками, сделать простейшие ворота, навес превратится в подобие гаража, вполне достаточное для временной стоянки автомобиля.
Отдельно следует сказать о материалах для гаражной постройки. Несмотря на многочисленные достоинства древесины, использовать ее для гаража нежелательно: велика вероятность пожара. Металл тоже не рекомендуется, но по другим причинам: летом в металлическом гараже жарко, а во влажную погоду на стенах внутри образуется конденсат. И то и другое вредно для автомобиля. Целесообразно использовать бетон и кирпич.
Оборудование гаража включает освещение, вентиляцию, стеллажи для хранения различных деталей. По возможности в гараже оборудуют и водопровод.
Помещение должно быть сухим, с температурой от +5 до -10 °С и относительной влажностью от 60 до 70 %.
