§ 84. Транспортирование бетонных и растворных смесей к местам потребления

Транспортирование бетонной и растворной смеси от завода или смесительной установки до строительной площадки является технологическим процессом, от правильной организации которого зависит качество будущего здания или сооружения.

Продолжительность транспортирования бетонной смеси в обычных транспортных средствах не должна превышать 1 ч, считая с момента выгрузки смеси из бетоносмесителя до укладки ее в конструкцию. При транспортировании бетонной смеси в автобетономешалках продолжительность, его может быть при непрерывном перемешивании увеличена до 2 ч. Увеличение продолжительности транспортирования бетонной смеси может быть также допущено, если в ее состав введена пластифицирующая добавка (сульфитно-спиртовая барда (ССБ) в количестве 0,1 — 0,2% веса цемента). Такая добавка позволяет не только увеличивать дальность перевозки бетонной смеси, но и повышать ее пластичность и уменьшать расслоение при транспортировке.

Перевозка бетонной смеси производится в кузовах автосамосвалов, а также бадьях или бункерах, устанавливаемых в кузове бортовых автомобилей. На строительных площадках бетонная смесь из кузова автосамосвала выгружается в приемные бункера или лотки. Бункера с бетонной смесью или бадьи, доставляемые на площадку на бортовых автомашинах или железнодорожных платформах, подаются к месту укладки смеси стреловыми кранами.

Перевозка раствора от завода до строительной площадки производится: автосамосвалами, автоцистернами, цистернами-бункерами, а также в бадьях, устанавливаемых в кузовах бортовых машин. Дальность перевозки раствора зависит от класса дороги: для дорог с асфальтовым покрытием дальность транспортирования известкового и глино-известкового растворов не должна превышать 15 км, а по дорогам с булыжным и гравийным покрытием — 8 км. Дальность перевозки цементных растворов составляет соответственно 8 и 6 км.

В зимнее время необходимо принимать специальные меры, предохраняющие бетонные и растворные смеси от замерзания в процессе их перевозки. Для этого бадьи оборудуются вторым, наружным кожухом, а пространство между стенками бадьи и наружным кожухом заполняется слоем утеплителя. Передний и боковые борта автосамосвалов, служащих для перевозки смесей, также утепляются. Кроме того, кузов этих автомашин оборудуется двойным днищем, а в образованную таким образом полость подаются отработанные газы по подведенной сюда выхлопной трубе. На период транспортировки бадьи со смесями и кузова автосамосвалов закрываются легкими деревянными крышками.