§ 28. Выбор методов производства строительно-монтажных работ

Основными факторами, влияющими на выбор метода производства работ, являются: объем работ, срок их выполнения, возможность применения той или другой машины или комплекта машин, местные условия и минимальные затраты материально-технических ресурсов.

Наиболее рациональный вариант механизации строительных работ выявляется после проверки соответствия параметров и конструктивных особенностей машин характеру выполняемых работ, а также исходя из возможности выполнения работ (при принятом комплекте машин) в установленный срок.

Так, например, при выборе кранов для монтажа сборных железобетонных конструкций здания необходимо учитывать размеры и вес монтажных элементов, высоту здания, шаг колонн и ширину пролетов. Количество же необходимых кранов должно устанавливаться исходя из заданного срока окончания работ. Из возможных вариантов механизации принимают тот, который по технико-экономическим показателям является наиболее экономичным и наименее трудоемким.

В качестве примера приводим выбор крана для монтажа надземной части пятиэтажного пятисекционного жилого дома из керамзитобетонных панелей, имеющего в плане размер 12X91,2 м по осям стен. Схема поперечного разреза здания приведена на рис. 10, из которого видно, что максимальная высота здания составляет 14,87 м.

Рис. 10. Схема поперечного разреза пятиэтажного жилого дома

а — ширина подкранового пути; в — расстояние от подкранового пути до стены здания; Н — высота подъема крюка- 1 — вылет стрелы

Для определения необходимых параметров крана подсчитываем вес q основных элементов здания (табл. 1) и составляем схемы строповки монтируемых элементов (рис. 11).

На основании данных табл. 1 и схем строповки монтируемых элементов составляем таблицу, в которой устанавливаем требуемые параметры монтажного крана (табл. 2).

Таблица 1 Вес монтируемых элементов

Высота подъема крюка и вылет стрелы определены по формулам:

где h0 — превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана; h3 — высота (длина) вертикально монтируемого элемента или толщина горизонтально монтируемого элемента; h3 — запас по высоте для заводки элемента над местом установки или для переноса его через ранее смонтированные конструкции (принимается не менее 0,5 м); hc — высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана; а — ширина подкранового пути в м;

b — расстояние от подкранового пути до ближайшей параллельной ему возводимой стены здания, равное 4 м; с — расстояние от наружной грани возводимой стены до центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента в м.

Ширина колеи а условно принята равной 4 м; она уточняется при окончательном выборе крана.

Таблица 2 Требуемые параметры крана

Из табл. 2 видно, что. требуемыми параметрами крана являются:

грузоподъемность — не менее 3,65 тс;

вылет стрелы — не менее 18 м;

высота подъема крюка — не менее 20,6 м.

Сопоставляя эти параметры с параметрами широко распространенных кранов (табл. 3), видим, что наиболее приемлемыми являются краны МСК-5-20, БКСМ-5-5А и К-255. Поэтому краны Э-1254, СМК-5 и Т-226 из последующего анализа исключаем.

Рис. 11. Схема строповки монтируемых элементов

Себестоимость работ по монтажу здания См.зд подсчитываем по формуле

где Е — затраты на устройство и разборку рельсовых путей под башенные краны или устройство временных дорог вокруг здания для пневмоколесных и гусеничных кранов; См.см — стоимость машино-смены крана; м.си — число машйно-смен работы крана на объекте; Ра — заработная плата монтажников в расчете на машино-смену работы крана; 1,5 и 1,08 — соответственно коэффициенты накладных расходов на заработную плату монтажников и на прямые затраты — единовременные и на эксплуатацию машин.

Величину Е определяем путем умножения затрат на устройство одного звена пути на число звеньев. Для данного здания принято семь звеньев подкранового пути длиной по 12,5 м. По варианту с использованием стрелового крана предусматривается временная дорога из железобетонных плит, которые укладываются и разбираются этим же краном с затратой на это машино-смен.

Таблица 3 Параметры самоходных кранов

где tcu — усредненная продолжительность рабочей смены в часах; пер — переходный коэффициент от производственных норм выработки к сметным, принимаемый равным 0,75; Чм.ч — число машино-часов работы крана на подъеме и установке элементов, рассчитываемое применительно к производственным нормам; для каждой разновидности элементов

ц.э — продолжительность цикла работы крана с учетом эксплуатационного режима по каждой разновидности элементов в мин; Чал — число элементов данной разновидности; К.щ — коэффициент, учитывающий неизбежные внутри-сменные перерывы в работе машины по причинам конструктивным и технологическим (для башенных кранов равен 0,9, для пневмоколесных — 0,8).

Расчет количества машино-часов и машино-смен работы кранов на объекте приведен в табл. 4.

Таблица 4 Продолжительность цикла и число машино-часов и машино-смен работы кранов на монтаже сборных конструкций здания

Затраты труда на монтаж здания определяем суммированием затрат труда на устройство и разборку путей и труда монтажников, а также затрат, учитываемых в трудоемкости машино-смен. Последние определяются умножением величины затрат труда на одну машино-смену, полученной путем специального расчета, на число машино-смен. Число смен работы на объеме принимаем по табл. 4, а число смен работы кранов в году — в соответствии с эксплуатационным режимом работы кранов на монтаже крупнопанельных зданий. Расчет себестоимости и трудоемкости работ по рассматриваемым вариантам приведен в табл. 5.

Таблица 5 Расчет себестоимости и трудоемкости работ по вариантам монтажа здания

На основании полученных данных определяем стоимость установки 1 т монтируемых конструкций (табл. 6), из которой видно, что вариант применения башенного крана МСК-5-20 является наиболее экономичным.

Необходимо иметь в виду, что при оценке эффективности применения данной машины следует учитывать возможность использования ее на других работах, выполняемых на строительной площадке. Например, экскаваторы со сменным оборудованием после выполнения земляных работ могут быть использованы как краны для монтажа конструкций или для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. д.