Жидкие материалы делят на пропиточные, инъекционные, пленкообразующие и грунтовочные.
В качестве пропиточных материалов чаще всего используют битум, битумную эмульсию, стеариновую эмульсию, крем-нийорганические гидрофобные жидкости — ГКЖ-10, ГКЖ-11, ГКЖ-94.
Пропитывают разливом по поверхности конструкции пропитывающего материала или окунанием конструкции в пропитывающую жидкость.
Вязкость пропитывающего битума должна быть 5—25 с. Ее определяют по стандартному вискозиметру с отверстием 5 мм при 25°С. Регулируют вязкость добавлением в битум соответствующего количества растворителя (уайтспирита, скипидара, бензина и пр.). Продолжительность высыхания разжиженного битума составляет от 5 ч до 2 сут.
Битумную эмульсию получают тонким измельчением битума в воде, куда вводят для стабилизации эмульсии эмульгатор. Готовят эмульсию в гомогенизаторах, состоящих из кожуха и двух рифленых дисков, соединенных между собой. Горячий битум и воду с эмульгатором, нагретую до 90°С, вводят в зазор шириной 0,1—0,3 мм, находящийся между кожухом и диском. Благодаря высокой частоте вращения дисков (3000 с-1) и интенсивному диспергированию битума образуется устойчивая эмульсия.
В качестве инъекционных материалов используют жидкие битумы, битумные эмульсии, поливинилацетатную дисперсию, разогретый битум. Их вводят в материал под давлением. Так, битум нагнетают под давлением в скважины, находящиеся в основании гидросооружений.
Пленкообразующие материалы — это лаки, эмали, красочные составы. Лак представляет собой коллоидный раствор, в котором средой является органический растворитель, а фазой — дисперсный битум, пек или искусственная смола. Лаковая поверхность образуется не только за счет высыхания растворителя, но и за счет протекания процессов полимеризации в дисперсной фазе. Образующийся тонкий слой лака обладает достаточной прочностью, эластичностью и гидроизоляцией.
Простейший вид лака — битумный или асфальтовый — получают растворением тугоплавкового битума в ксилоле, сольвентнафте, уайтспирите. Для повышения атмосферостойкости и водостойкости готовят лаки сложных составов. Их получают сплавлением битума с натуральной или синтетической смолой при температуре 250—300°С с последующим растворением в растворителе. Примерный состав сложных асфальтовых лаков: смола — до 20 %, битум — до 45 и растворитель — до 35 %.
Наиболее распространены лаки на перхлорвиниловой основе. Их изготавливают растворением перхлорвиниловой смолы в растворителях (ксилоле, хлорбензоле, бутилацетате и др.). Образующаяся пленка лака обладает высокой адгезией, стойкостью к действию воды, кислот, щелочей, масел, а также хорошей кроющей способностью при нанесении на другие слои лака.
Из лаков на основе кремнийорганических веществ получил распространение метилтрихлорсилановый лак. В качестве растворителя для него можно использовать бензин. Пленка из такого лака обладает резко выраженными водоотталкивающими свойствами.
При смешении лаков с пигментами получают эмали. Простейшая эмаль — смесь алюминиевого порошка с дегтевым лаком, полученным при растворении каменноугольного пека в ароматических растворителях (толуоле, сольвентнафте и др.). Образующиеся покрытия на основе такой эмали имеют светло-серебристый цвет и обладают более высокими показателями водоустойчивости, чем покрытия из одного лака.
Можно получать эмали на основе перхлорвиниловой, мочевино-, меламиноформальдегидной, эпоксидной и других смол. Так, растворением резиновой крошки в органическом растворителе (антраценовое масло) получают покрасочные составы. Образующаяся поверхность после высыхания красочного состава обладает достаточной прочностью, водостойкостью и щелочестойкостью.
Грунтовочными материалами для гидроизоляции металлических конструкций часто служат покрытия из масляных красок на основе натуральной олифы и атмосферостойких пигментов — алюминиевого порошка, свинцового сурика, свинцового оранжевого крона, железного сурика. Натуральная олифа может быть заменена полунатуральной, типа оксоль, глифталевым или пентафталевым лаками.
Масляные и эмалевые краски приготавливают тщательным перетиранием пигмента с олифой или лаком на краскотерке с последующим разбавлением до рабочей консистенции.