Строим-Домик. Строительство домов и коттеджей из дерева, кирпича и пенобетонных блоков своими руками, а так же их ремонт, улучшение и обслуживание
Самостоятельное строительство коттеджей и домов

Навигация
        Добавить организацию
 
Новые книги в библиотеке

 
Реклaма
 
Реклама

Организация строительства

Начало Книги     Оглавление

§ 67. Строительный генеральный план отдельного объекта

Строительный генеральный план (стройгенплан) отдельного объекта разрабатывается на основании рабочих чертежей и входит в состав проекта производства работ. Он является документом, уточняющим принятые в общеплощадочном стройгенплане решения, и привязывает их к строящемуся объекту.

Стройгенплан объекта может разрабатываться вначале для подготовительных работ, потом для работ нулевого цикла, а затем для надземных работ.

На стройгенплане нулевого цикла указываются землевозные пути для транспортирования разрабатываемого и перемещаемого грунта, а также пути для передвижения крана при монтаже сборных фундаментов. На стройгенплане следующего этапа работ , — надземных — указываются пути для передвижения монтажных кранов(, места установки стационарных подъемников, складские площадки, места складирования различных конструкций, деталей и полуфабрикатов.

Рис. 45. Схемы расположения башенных кранов при возведении зданий 1 — башенные краны; 2 — подкрановые пути; 3 — строящиеся здания

При возведении многоэтажных зданий применяются башенные краны различной грузоподъемности, определяемой весом монтируемых элементов. В зависимости от конфигурации и размеров строящегося здания в плане и от характеристики кранов подкрановые пути их располагаются с одной стороны здания (параллельно его продольной оси) или с двух сторон. При сложной конфигурации здания в плане расположение башенных кранов уточняется при разработке технологических карт с соблюдением условия — установка элемента с помощью кранов в любой точке здания. На рис. 45 приведены примеры расположения башенных кранов при сложной конфигурации зданий, из которых видно, что зоны действия башенных кранов (показаны пунктиром на рис. 47) перекрываются, что обеспечивает подачу сборных элементов и материалов в любую точку строящегося здания.

При возведении одноэтажных промышленных зданий монтаж сборных конструкций производится стреловыми самоходными кранами на гусеничном или пневмоколесном ходу. Такие краны могут Передвигаться с грузом как внутри здания при монтаже его каркаса, так и снаружи при монтаже стеновых панелей.

После нанесения на стройгенплане подкрановых путей для башенных кранов и путей движения стреловых кранов разрабатываются остальные вопросы стройгенплана объекта: организация складского хозяйства, размещение приобъектных складов сборных конструкций, деталей и массовых материалов. Эти склады размещаются в зоне действия монтажных кранов, определяемой по минимальному и максимальному вылету их стрел.

Складирование сборных конструкций, деталей и материалов в зоне действия крана должно обеспечивать также и минимальное перемещение крана при монтаже с целью сокращения продолжительности монтажного цикла. Для этого одноименные конструкции, детали и материалы складируют в нескольких местах по фронту работы. Наилучшим решением задачи размещения приобъектных складов является решение, которое позволяет устанавливать в проектное положение с одной позиции крана (но и с изменением вылета стрелы) все конструкции и детали, необходимые для монтируемой части здания.

Для сокращения продолжительности монтажных работ сборные конструкции, детали и материалы, расходуемые в большом количестве, должны складироваться ближе к зданию, чем монтажные элементы, расходуемые в меньшем количестве. Такое расположение грузов уменьшает угол поворота стрелы крана в горизонтальной плоскости, что сокращает продолжительность монтажного цикла.

При монтаже зданий с транспортных средств необходимость в приобъектных складах в основном отпадает; в этом случае на стройгенплане указываются только места складирования мелких деталей и конструкций, которые подаются к зданию с приобъектных складов.

При монтаже с транспортных средств одноэтажных промышленных зданий с помощью самоходных стреловых кранов сборные конструкции подвозят средствами внешнего транспорта непосредственно к местам их установки в проектное положение или же складируют с учетом возможных стоянок крана, с которых конструкции будут устанавливаться на место без изменения вылета стрелы крана при строповке.

После размещения на стройгенплане приобъектных складов решаются вопросы расположения на нем временных административно-хозяйственных зданий и других объектов.

Проектирование объектов строительного генерального плана для зданий, которые входят в общий комплекс застройки, заключается в привязке его к общеплощадочному стройгенплану. Количество временных зданий в этом случае очень часто ограничивается конторой прораба и небольшой кладовой для хранения материалов, получаемых из общеплощадочного склада, имея в виду, что остальные здания административно-хозяйственного назначения (раздевалки, души,- помещения приема пищи и т. д.) предназначены для обслуживания всех работников строительной площадки.

На рис. 46 показан стройгенплан для строительства главного корпуса завода сборных железобетонных конструкции, конструктивная характеристика которого и календарный план рассмотрены в главе VII.

Состав и расположение строительного хозяйства на площадке строящегося завода приняты с учетом использования постоянных зданий и сооружений: склада ГСМ (горюче-смазочных материалов), а также автодорог, сетей водопровода и канализации, линий электропередачи и связи. Перечисленные здания и сооружения намечается построить в подготовительный период строительства. Использование постоянных зданий и сооружений позволяет значительно сократить объем временного строительства.

Рис. 46. Стройгенплан возведения главного корпуса завода сборных железобетонных изделий

/ - проходные; 2 — контора строительства; 3 — раздевалка и душевые; 4 — помещения для приема пищи; 5 — санузел; 6 — навес; 7 — мастерская; 8 — закрытый склад; 9 — трансформаторная подстанция

На стройгенплане показаны: здание главного корпуса, расположение постоянных и временных сооружений; склады материалов, расположенные у мест потребления и отделенные от строящегося здания автодорогой; трассы временного водопровода, идущие вдоль одной стены корпуса с ответвлениями резиновыми шлангами к местам потребления; автодорога, охватывающая кольцом все строящиеся здания и имеющая несколько въездов внутрь здания. Вся территория строительства ограждена временным сборно-разборным забором из деревянных щитов.



Другие разделы, из основного раздела "Организация строительного производства":
· Глава I. Строительно-монтажные организации, их структура и функции
· Глава II. Организация проектирования и изысканий
· Глава III. Организация труда
· Глава IV. Основные принципы строительного производства
· Глава VI. Календарное планирование и методы строительства комплекса зданий и сооружений
· Глава VIII. Сетевое планирование и управление строительством
· Глава IX. Организация материально-технического снабжения и складского хозяйства
· Глава X. Организация транспорта на строительстве
· Глава XI. Организация эксплуатации парка строительных машин
· Глава XII. Обеспечение строительства водой и энергией
   > · Глава XIII временные административно-хозяйственные, жилые и культурно-бытовые здания
· Глава XV. Оперативное планирование, контроль и учет производства
· Глава XVI. Организация контроля за качеством строительства
Наши партнеры
Реклама




 
· Главная Строительный каталог · Библиотека (книги и учебники) · Статьи и документация · Новости · Карта сайта · E-Mail · Реклама на сайте
© 2020 Строим-Домик (stroim-domik.ru)