§ 53. Строительные краны

Наибольшее распространение в гражданском строительстве получили башенные, автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны. Основные технические характеристики кранов (грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крана, скорость подъема и опускания груза) приведены в табл. 59.

Башенные краны делят на четыре группы: для малоэтажного строительства; для многоэтажного строительства; приставные краны стреловые рельсовые краны.

Башенный передвижной кран (рис. 73, б) — это свободно стоящий поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни, который передвигается по рельсовым путям.

Автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны относятся к стреловым самоходным кранам. Они имеют стреловое рабочее оборудование и ходовое устройство для передвижения по грунтовому основанию и шоссейным дорогам. Эти краны оснащены механизмами для поворота, передвижения, подъема груза и стрелы. По конструкции автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны отличаются друг от друга ходовыми устройствами.

Автомобильные стреловые краны (рис. 73, г) имеют грузоподъемность 3 — 16 т при сравнительно небольшом вылете стрелы — 2,5 — 14 м. Их используют главным образом на погрузочно-разгрузочных работах, на укреплении конструкций и монтаже легких элементов, например при возведении производственных сельскохозяйственных зданий. Автомобильные краны монтируются на шасси грузовых автомобилей. Это обеспечивает им хорошую проходимость и скорость передвижения до 60 км/ч. Во время работы автомобильные краны устанавливают на выносные опоры, что повышает их устойчивость.

Пневмоколесные стреловые краны (рис. 73, в) имеют двух,- трехосные и с большим числом осей специальные самоходные шасси, на которых установлена поворотная платформа со стреловым монтажным оборудованием. Эти краны, как правило, работают без выносных опор, но при необходимости их устанавливают на аутригеры. .

Наиболее широко применяют в строительстве пневмоколесные краны КС-4361, МКП-25 и МКТ-40. Краны перемещаются со скоростью до 20 км/ч. Мобильность этих кранов позволяет использовать их практически повсеместно, где есть проезды для крана.

Гусеничные самоходные краны (рис. 73,а) имеют гусеничную тележку с установленной на ней поворотной платформой, на которой закреплены механизмы рабочего оборудования, силовая установка, исполнительные механизмы, кабина управления и монтажная стрела с грузовым краном. Краны работают без выносных опор.

Рис. 73. Строительные краны:

а — гусеничный стреловой МКГ-16М, б — башенный передвижной, в — пневмоколесный, г — автомобильный; / — тележка, 2 — платформа, 3 — рабочее оборудование, 4 - кабина управления, 5 — стрела, S — балласт, 7 — башня

Таблица 59. Технические характеристики башенных, автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов

При монтаже подземной части их оборудуют короткими стрелами, а при возведении наземных конструкций — удлиненными стрелами длиной до 40 м и гуськами или башенно-стреловым оборудованием.